فائر ٹرکوں کو چلنے سے کیسے روکا جائے۔

فائر ٹرک عام ڈرائیونگ کے تحت انحراف نہیں کرے گا۔اگر فائر ٹرک ڈرائیونگ کے دوران ہمیشہ دائیں طرف ہٹ جائے تو کیا کرنا چاہیے؟زیادہ تر معاملات میں، انحراف کو فور وہیل الائنمنٹ کر کے حل کیا جا سکتا ہے، لیکن اگر آپ فور وہیل الائنمنٹ کرتے ہیں تو اگر اسے حل نہیں کیا جا سکتا، تو یہ دوسری وجوہات کی وجہ سے ہونا چاہیے۔فائر انجن کا مالک درج ذیل پہلوؤں سے وجہ تلاش کر سکتا ہے۔

1. فائر ٹرک کے دونوں طرف ٹائر کا دباؤ مختلف ہے۔

فائر ٹرک کا مختلف ٹائر پریشر ٹائر کے سائز کو مختلف بنا دے گا، اور گاڑی چلاتے وقت یہ ناگزیر طور پر چل جائے گا۔

2. فائر ٹرک کے دونوں طرف ٹائر کے پیٹرن مختلف ہیں یا پیٹرن گہرائی اور اونچائی میں مختلف ہیں۔

پوری گاڑی پر ایک ہی قسم کے ٹائر استعمال کرنا بہتر ہے، کم از کم اگلے ایکسل اور پچھلے ایکسل کے دو ٹائر ایک جیسے ہونے چاہئیں، اور چلنے کی گہرائی یکساں ہونی چاہیے، اور اگر یہ حد سے زیادہ ہو جائے تو اسے تبدیل کرنا چاہیے۔ پہننے کی حد

3. سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والا ناکام ہو جاتا ہے۔

سامنے کا جھٹکا جذب کرنے والا فیل ہونے کے بعد، دو سسپنشنز، ایک اونچی اور دوسری نیچی، گاڑی چلانے کے دوران غیر مساوی طور پر دباؤ ڈالتی ہے، جس کی وجہ سے فائر ٹرک چلا جاتا ہے۔جھٹکا جاذب کا پتہ لگانے اور جھٹکا جذب کرنے والے کے معیار کا فیصلہ کرنے کے لیے خصوصی جھٹکا جذب کرنے والا ٹیسٹر استعمال کیا جا سکتا ہے۔غیر مشروط بے ترکیبی کا اندازہ کھینچ کر کیا جا سکتا ہے۔

4. فائر ٹرک کے سامنے والے جھٹکا جذب کرنے والے اسپرنگ کے دونوں اطراف کی اخترتی اور کشننگ متضاد ہیں۔

جھٹکا جذب کرنے والے موسم بہار کے معیار کو جدا کرنے کے بعد دبانے یا موازنہ کرکے جانچا جاسکتا ہے۔

5. فائر ٹرک کے چیسس اجزاء کی ضرورت سے زیادہ ٹوٹ پھوٹ سے غیر معمولی خلاء ہوتا ہے۔

اسٹیئرنگ ٹائی راڈ کا بال ہیڈ، سپورٹ آرم کی ربڑ کی آستین، سٹیبلائزر بار کی ربڑ کی آستین، وغیرہ میں بہت زیادہ گیپ ہیں، اور گاڑی کو اٹھانے کے بعد احتیاط سے چیک کرنا چاہیے۔

6. فائر ٹرک فریم کی مجموعی اخترتی۔

اگر دونوں طرف وہیل بیس کا فرق بہت بڑا ہے اور زیادہ سے زیادہ قابل اجازت حد سے زیادہ ہے، تو اسے سائز کی پیمائش کرکے چیک کیا جا سکتا ہے۔اگر یہ حد سے زیادہ ہے، تو اسے انشانکن ٹیبل کے ساتھ درست کیا جانا چاہیے۔

7. ایک مخصوص پہیے کی بریک خراب طور پر واپس آتی ہے اور علیحدگی مکمل نہیں ہوتی ہے۔

یہ ہر وقت پہیے کے ایک طرف بریک کا کچھ حصہ لگانے کے مترادف ہے، اور گاڑی چلاتے وقت گاڑی لامحالہ بھاگ جائے گی۔چیک کرتے وقت، آپ وہیل ہب کا درجہ حرارت محسوس کر سکتے ہیں۔اگر ایک مخصوص پہیہ دوسرے پہیوں سے بہت زیادہ بڑھ جاتا ہے تو اس کا مطلب ہے کہ اس پہیے کی بریک ٹھیک سے واپس نہیں آ رہی ہے۔